Soloist 2026 | Ultegra Di2

LINEA DA RACE BIKE, PRESTAZIONI DA RACE BIKE

Abbiamo ripreso le geometrie di guida della Soloist direttamente dalla R5. La R5 è amata sia dai professionisti che dai dilettanti per il suo equilibrio, la sua stabilità e la sua precisione soprattutto quando si passa da una terribile salita ad una adrenalinica discesa. La Soloist beneficia di un paio di decenni di perfezionamento in una volta sola, facendosi trovare subito pronta per le moderne competizioni.

FAST LIKE S5, LIGHT LIKE R5

La Soloist si colloca tra l'S5 e l'R5 nella scala delle prestazioni, pur avendo un prezzo che è meno "World Tour" e più "Road Trip". È circa 250 g più pesante dell'R5 ma 250 g più leggero dell'S5. È 190 g più lenta dell'S5, ma 126 g più veloce dell'R5. L'idea è chiara. È la scelta ideale per i ciclisti che cercano il giusto compromesso per prestazioni ed utilizzo.

AL RIPARO DAL VENTO, FACILE DA GESTIRE

Il passaggio dei cavi è all'interno del telaio per motivi di aerodinamica, ma non passa attraverso l'attacco manubrio. Abbiamo sviluppato un nostro sistema che fa passare i cavi sotto l'attacco manubrio e attraverso il tappo del cuscinetto. Grazie a questa soluzione non sarà più necessario intervenire sull'impianto frenante ogni qualvolta si voglia cambiare l'attacco manubrio, sia che vogliate apportare modifiche alla vostra posizione, sia quando vi troverete a dover cedere la bicicletta a un amico che utilizza un attacco di lunghezza diversa.

PIÚ SPAZIO

La Solist può alloggiare pneumatici fino a 34mm (misurati) e ruote larghe quanto basta per poterli sostenere.

BBRIGHT-47

Il movimento centrale BBRighT-47, apparso per la prima volta sul modello R5-CX, è ideale per chi percorre molti chilometri ma non ha un meccanico professionista che controlla la bici ogni giorno. La sostituzione del movimento centrale è un un gioco da ragazzi e contribuisce a prolungare la vita del telaio.