Nuova Cervélo R5: la versione inedita al Tour de France Femmes, provata da Bike Your Side
La nuova Cervélo R5, sfoggiata da Pauline Ferrand-Prévot durante il Tour de France Femmes, non è una semplice evoluzione del modello in gamma: è una reinterpretazione focalizzata sulla leggerezza e sull’integrazione dei componenti che punta a strizzare l’occhio sia ai passisti scalatori sia ai professionisti che vogliono massima performance. Le novità più evidenti, osservabili nelle immagini e nei dettagli raccolti al Tour, riguardano l’adozione di un manubrio integrato in carbonio e alcune modifiche alla forcella nella zona di fissaggio della pinza, insieme a un profilo del tubo sterzo rivisto; la bici che ha corso con la Ferrand-Prévot è stata persino “piombata” per rispettare il limite minimo UCI di 6,8 kg, segnale chiaro che il telaio e il cockpit puntano al minimo peso possibile. Non è ancora stata annunciata una data ufficiale di lancio, ma le informazioni raccolte indicano che la versione definitiva dovrebbe arrivare nei prossimi mesi: questo rende la R5 un’anticipazione interessante per chi segue le novità da gara e per i clienti in cerca di una bici da salita estremamente leggera.
Telaio, geometrie e dettagli in sella: un progetto pensato per le performance
A prima vista la nuova R5 mantiene la linea tipica del modello, ma con soluzioni mirate a ottimizzare peso ed efficienza: il manubrio integrato in carbonio conferisce una silhouette più pulita e potenzialmente vantaggi aerodinamici, mentre la zona di attacco della forcella è stata ritoccata per alleggerire e migliorare il comportamento della pinza freno. Dal punto di vista dell’assetto, la bici usata da Ferrand-Prévot era una taglia 48 (la ciclista è alta 165 cm) con un attacco lungo 100 mm e sella Prologo Dimension NDR — una scelta interessante che evidenzia come anche piccole variazioni di fit possano migliorare la guida per atlete con background mtb come la francese. Il manubrio mostra un leggero flare e una forma studiata per bilanciare aerodinamica e leggerezza: il risultato è una postura compatta e reattiva in salita, e una sensazione generale di controllo che i corridori di alta gamma cercano nelle tappe più dure.
Componentistica e ruote: Sram Red AXS, Reserve e gomme wide-rim tubeless
L’allestimento osservato sulla bici al Tour è di prim’ordine: gruppo SRAM Red AXS 2x12 con guarnitura 50-37, cassetta 10-36 e pedivelle da 165 mm, unità pensata per chi cerca rapporti agili in salita senza sacrificare la velocità sul veloce. Le ruote montate sono le Reserve 42|49 (peso dichiarato 1.341 g e canali interni larghi, 25,4 mm anteriore / 24,8 mm posteriore), pensate per un compromesso tra leggerezza e scorrevolezza; le gomme sono Vittoria Corsa Pro Wide Rim 700x29 in configurazione tubeless, una scelta coerente con i canali larghi delle Reserve per garantire grip e comfort senza penalizzare la resistenza al rotolamento. Completano l’allestimento portaborraccia Tacx, ciclocomputer Garmin e pedali Wahoo Speedplay Aero: elementi che sottolineano l’orientamento race-ready della bici così come esposta in gara. Queste scelte tecniche rendono la R5 una proposta ideale per chi cerca una bici da salita moderna, leggera e pronta per la competizione.
L’abbiamo provata: le nostre impressioni e consigli per chi vuole comprarla
Noi di Bike Your Side abbiamo avuto l'onore di provarla in anteprima e di valutare la sensazione di guida che emerge da questa R5 e l’impressione è stata di una bici pensata per chi privilegia la leggerezza senza rinunciare alla reattività.
In salita, la combinazione telaio leggero e ruote Reserve restituisce una risposta pronta alle accelerazioni; il cockpit integrato pulisce la linea e trasmette maggiore rigidità nei rilanci, mentre l’adozione di gomme 29 mm tubeless aumenta comfort e sicurezza sui tratti più irregolari. Trattandosi di un modello ancora non ufficialmente in commercio, consigliamo ai nostri Bikeyoursiders interessati di contattarci in anticipo per informazioni su disponibilità e montaggi — noi di Bike Your Side possiamo seguire la fase di pre-ordine, consulenza taglia e scegliere la configurazione più adatta al vostro stile di guida. Se cercate una bici da salita estremamente leggera, con componentistica race e un progetto moderno del cockpit, la nuova Cervélo R5 merita sicuramente attenzione.
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